自行車，從1866年第一次由清朝政府派出的出洋考察團(tuán)帶回中國，出現(xiàn)在中國的領(lǐng)土上，那時，很多地方還叫自行車叫”洋馬“。1936年，新中國自主研制的第一輛自行車——“飛鴿”誕生于天津市。
     自行車也在隨著時代的發(fā)展越來越超出了自行車本身的功能，即便在汽車工業(yè)化的現(xiàn)代都市，自行業(yè)市場也依然相當(dāng)活躍，截至2019年，我國自行車社會保有量已近4億輛、電動自行車近3億輛，均位居世界第一。共享單車的出現(xiàn)又燃起了大眾對自行車的熱愛，共享單車作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行，同時也是一項(xiàng)享受大自然的時尚運(yùn)動；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車騎行本身也是一項(xiàng)體育競技運(yùn)動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。

     在自行車行業(yè)中，自行車的品牌標(biāo)識相當(dāng)重要，給自行車配件進(jìn)行激光打標(biāo)也是各個自行車廠家必需要做的。在自行車配件中，主要包括，車架、前叉、鞍座、車把、把橫、把立、鏈盤鏈條、中軸、快拆、輪胎、剎車閘腳蹬子、車鎖等等，品牌意識強(qiáng)的企業(yè)都會標(biāo)識自己的品牌標(biāo)識，即便是組裝自行車，在明顯的位置或者大部件上，也是需要有自己的品牌標(biāo)識。所以激光打標(biāo)機(jī)在自行車行業(yè)應(yīng)用是非常廣泛的，很多企業(yè)不愿意承擔(dān)標(biāo)識的加工成本，大多數(shù)采用外包形式，就是將標(biāo)準(zhǔn)件交給專門的激光打標(biāo)加工廠來做激光標(biāo)識，不用占用自己的廠房資源，所以，這個行業(yè)也有很多專業(yè)提供激光打標(biāo)代加工業(yè)務(wù)的企業(yè)，專門承接激光打標(biāo)加工類的業(yè)務(wù)。所加工的文件由企業(yè)提供，加工標(biāo)準(zhǔn)和加工需求統(tǒng)一按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制作，質(zhì)量相對統(tǒng)一，質(zhì)量也有保證。

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